Alevle tavlamaya alternatif – kaliteli gösterge panolarında maskelemeye gerek olmaksızın Openair® plazma ön işlem

Panoların yapısı iç malzeme katmanından oluşur: Cam elyaf takviyeli plastikten taşıyıcı yapı, PUR köpük katman ve Slush çeper (kalıpla üretilen PVC veya TPU'dan çeper). Taşıyıcı parçalar cam elyaf takviyeli polipropilenden plastik enjeksiyon yöntemiyle üretilirler. Bu apolar plastik takip eden yapıştırma süreçlerinde adezyon kuvvet sergileyebilmek için zorunlu olarak ön işlem gerektirir. Normalde kullanılan alevle tavlama tekniğinde daha sonra köpük yapıştırılmayacak olan bölgelerin hepsi ısıya dayanıklı maskelerle örtülmek zorundadır.

Otomobil armatürlerinin ön işlemi
Otomobil armatürleri gibi karmaşık yapı parçaları robot destekli bir Openair® plazma sistemi ile inline olarak ön işleme tabi tutulur. Plazma işlemi yapıştırma yüzeylerinde geniş yüzeyli veya hassas konturlu olarak gerçekleşir.

Openair® teknolojisi maskeleme işleminin tamamen kaldırılmasını sağlar çünkü plazma ışını noktasal seçicidir ve hassas çalışır. Alevin aksine milimetrik hassasiyetle parça geometrisini izleyebilir. İşlem görmemiş yüzeyler üzerine daha sonr a arkasına PUR köpük uygulanmış Slush çeper kolayca yapıştırılabilir.

Plastik taşıyıcı parçanın yüzeyinin taranması, parçanın tamamını yakl. 40 saniyede işleyen RD 1004 tipi, döner nozüllerle donatılmış olan, endüstriyel robotlar aracılığıyla gerçekleşir.

 

Peguform GmbH

Alev yerine plazma

Peguform'da arazi otomobili olan Audi Q5 için gösterge panoları, standart alev yöntemi yerine önceden Openair® plazma ile işlenmektedir. Seçici olarak uygulanan "soğuk" plazma ışını, maskelemenin tamamının yerini almakta ve aynı zamanda plastiği aşırı ısınmaya karşı korumaktadır.

Referans Hikayeleri Okuyun

/KfzInnenteile, /KfzInnenteile-rechts, /Tags/Automobilbau/KfzInnenteile, /Tags/Automobilbau/KfzInnenteile-rechts, /Tags/Automobilbau/KfzInnenteile, /Tags/Automobilbau/KfzInnenteile-rechts, /Tags/Automobilbau/KfzInnenteile, /Tags/Automobilbau/KfzInnenteile-rechts, /Tags/Automobilbau/KfzInnenteile, /Tags/Automobilbau/KfzInnenteile-rechts, /Tags/Automobilbau/KfzInnenteile, /Tags/Automobilbau/KfzInnenteile-rechts, /Tags/Automobilbau/KfzInnenteile, /Tags/Automobilbau/KfzInnenteile-rechts, /Tags/Automobilbau/KfzInnenteile, /Tags/Automobilbau/KfzInnenteile-rechts, /Tags/Automobilbau/KfzInnenteile, /Tags/Automobilbau/KfzInnenteile-rechts, /Tags/Automobilbau/KfzInnenteile, /Tags/Automobilbau/KfzInnenteile-rechts, /Tags/Automobilbau/KfzInnenteile, /Tags/Automobilbau/KfzInnenteile-rechts, /Tags/Automobilbau/KfzInnenteile, /Tags/Automobilbau/KfzInnenteile-rechts, /Tags/Automobilbau/KfzInnenteile, /Tags/Automobilbau/KfzInnenteile-rechts

ilgili basın makaleleri

Daha fazla malzeme kombinasyonu, daha az maliyet

Kunststoffe international (01/2020)
belgeyi aç

Plazma ile seri üretime hazır

KUNSTSTOFFE (10/2011)
belgeyi aç

Plazma sayesinde başarılı kriz yönetimi

ADHÄSION (10/2011)
belgeyi aç

İletişim

Sizin için buradayız...

Soru veya önerileriniz için her zaman bizimle irtibata geçebilirsiniz. Zorluklarınızın üstesinden gelmek için sabırsızlanıyoruz. Buradan isteğiniz için ilgili kişiyi bulabilir veya formu doldurabilirsiniz.